Infiniti FX — один из самых ярких представителей премиального сегмента кроссоверов, чья история олицетворяет собой симбиоз роскоши, динамики и передовых технологий. С момента своего появления на автомобильном рынке этот внедорожник стал символом смелого дизайна и инженерной смелости, способной бросить вызов традиционным представлениям о комфорте и производительности в классе SUV. В этой статье мы подробно рассмотрим историю создания Infiniti FX, его эволюцию на протяжении поколений, ключевые особенности, а также то, почему он до сих пор вызывает интерес у ценителей премиальных автомобилей.
Рождение легенды: как появился Infiniti FX
История Infiniti FX начинается в начале 2000-х годов, когда японская компания Nissan, стремясь укрепить позиции своего премиального подразделения Infiniti на международной арене, приняла решение разработать автомобиль, способный выделиться на фоне конкурентов не только уровнем комфорта, но и спортивным характером. В то время рынок SUV активно рос, но большинство моделей делали акцент на практичности и проходимости, упуская из виду динамику и визуальную выразительность.
В 2002 году на автосалоне в Детройте был представлен концепт-кар Infiniti FX45, который буквально взорвал аудиторию своим агрессивным дизайном, низкой посадкой и мощной начинкой. В отличие от типичных внедорожников с высоким клиренсом и прямоугольными формами, FX45 выглядел как кроссовер от гоночного инженера — низкий, широкий, с массивными колесными арками и решеткой радиатора в стиле «горной гряды», ставшей визитной карточкой бренда Infiniti. Дизайн разрабатывался под руководством Сэма Фуллера, чьей целью было создать автомобиль, который «вызывает эмоции с первого взгляда».
Через год, в 2003 году, серийная версия Infiniti FX35/FX45 поступила в продажу в США и быстро завоевала признание. Это был не просто кроссовер — это был «спортивный кроссовер», или, как его окрестили позже, SAV (Sport Activity Vehicle). Такое определение было впервые использовано BMW для X6, но Infiniti FX опередил немецкий аналог по времени и стал одним из первых автомобилей в своем классе, сделавших ставку на сочетание премиальности и драйва.
Первое поколение Infiniti FX (2003–2007): дерзкий старт
Первое поколение Infiniti FX строилось на платформе FM (Front Midship), которая использовалась также для Infiniti G35 и Nissan 350Z. Эта архитектура обеспечивала идеальное распределение веса и отличную управляемость, что было редкостью для внедорожников тех лет. Доступные двигатели включали 3,5-литровый V6 мощностью 280 л.с. (FX35) и 4,5-литровый V8 (позже заменён на 4,5-литровый V8 с 320 л.с.) в версии FX45. Механические характеристики дополнялись полным приводом, 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и адаптивной подвеской.
Особое внимание уделялось интерьеру. Салон FX сочетал в себе высококачественные материалы — деревянные вставки, кожаные поверхности, алюминиевые акценты — с современными технологиями. В числе инноваций — система активного шумоподавления, 8-дюймовый экран мультимедиа, аудиосистема Bose с 10 динамиками, а также система помощи при парковке. Водительское место было оформлено в духе спортивного купе: узкая панель, центральная консоль, вытянутая к водителю, и приборная панель с подсветкой «голубое пламя».
Infiniti FX быстро стал хитом продаж. В 2004 году он получил титул «Лучший роскошный внедорожник» по версии журнала Motor Trend, а также признание за лучший дизайн интерьера. Автомобиль привлекал не только состоятельных покупателей, но и автолюбителей, искавших альтернативу скучным и консервативным SUV.
Второе поколение (2008–2013): эволюция стиля и технологий
К 2008 году Infiniti представил обновлённую версию FX, построенную на модифицированной платформе FM. Внешне автомобиль стал ещё более агрессивным: увеличилась решетка радиатора, появились более выразительные линии кузова и усовершенствованная оптика. Дизайн стал ещё более характерным, подчеркивая спортивную сущность модели.
Инженеры сосредоточились на улучшении динамики и экономичности. Были представлены новые двигатели: 3,7-литровый V6 (FX37) с 320 л.с., 5,0-литровый V8 (FX50) с 400 л.с., а также дизельная версия FX30d с турбодизелем V6 (в Европе). Коробка передач была заменена на 7-ступенчатую автоматическую с возможностью ручного переключения. Полный привод стал более интеллектуальным, с системой управления тягой по колесам и адаптивной подвеской с магнитореологической жидкостью (Infiniti Drive).
Особое внимание уделено безопасности. Второе поколение FX оснащалось системой предотвращения столкновений, адаптивным круиз-контролем, системой мониторинга «слепых» зон и камерами кругового обзора. Это было важно, поскольку рост популярности кроссоверов потребовал от производителей повышать уровень пассивной и активной безопасности.
Интерьер стал ещё более технологичным. Появилась система Infiniti Connection (аналог OnStar), позволяющая вызывать экстренные службы, отслеживать местоположение автомобиля и получать помощь на дороге. Аудиосистема Bose теперь включала 13 динамиков, а опционально предлагалась премиальная акустика с объемным звучанием. Управление климатом, мультимедиа и настройками подвески осуществлялось через центральный экран с сенсорным интерфейсом.
Infiniti FX второго поколения стал одним из самых продаваемых моделей бренда. В 2009 году он был признан «Лучшим роскошным кроссовером» по версии Car and Driver. А в 2010 году модель получила обновление — рестайлинг, в ходе которого были модернизированы фары, бамперы и бортовое программное обеспечение.
FX50: вершина инженерной мысли
Особое место в истории модели занимает версия FX50. Это был самый мощный и технологичный Infiniti FX, созданный для тех, кто хочет не просто роскошь, а настоящий спортивный характер. Под капотом — 5,0-литровый V8, способный разогнать двухтонный кроссовер до 100 км/ч за 5,5 секунды. Звук двигателя, передаваемый в салон через специальную систему симуляции, напоминал рёв суперкара.
FX50 предлагал эксклюзивные опции: кожаный салон с перфорацией, подогрев и вентиляцию всех сидений, аудиосистему с 13 динамиками, систему ночного видения и даже опциональный пакет с углеродным волокном. Руль с подогревом, алюминиевые педали и спортивные сиденья с боковой поддержкой — всё это создавало атмосферу роскошного спорткара.
Инженеры не забыли и о шасси. Модель получила улучшенную подвеску, более жёсткие пружины, усиленные стабилизаторы и 21-дюймовые колёса. Система AWD с задним смещением тяги позволяла FX50 вести себя почти как заднеприводный автомобиль, что ценили водители, предпочитающие активную езду.
Третье поколение (2013–2017): переход к новому имени и новой философии
В 2013 году Infiniti представил третье поколение модели, но уже под новым именем — Infiniti QX70. Это был частью глобальной стратегии бренда по унификации названий: все модели получили префикс «Q» для седанов и «QX» для внедорожников. Однако суть автомобиля осталась прежней — динамичный, роскошный кроссовер с характером.
Внешне QX70 сохранил фирменные черты FX: низкий профиль, широкую колею, агрессивную решетку и выразительные линии. Но были внесены изменения: более узкие фары, усовершенствованная аэродинамика и новые LED-элементы. Интерьер стал ещё более современным — появилась цифровая приборная панель, улучшенная мультимедиа система с сенсорным экраном, а также поддержка подключения смартфонов.
Двигательная гамма включала 3,7-литровый V6 (330 л.с.) и 5,6-литровый V8 (420 л.с.) в версии QX70 S. Оба агрегата работали в паре с 7-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода. Особенностью стала система Direct Adaptive Steering — рулевое управление с электронным усилителем, позволявшее настраивать реакцию руля в зависимости от режима вождения.
QX70 также стал одним из первых Infiniti, получивших систему помощи водителю ProPILOT, включавшую автоматическое торможение, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль. Это было важным шагом в сторону автономных технологий и показывало, что бренд не отстаёт от трендов.
Завершение эпохи: почему Infiniti QX70 сняли с производства
К 2017 году спрос на двухдверные и купеобразные внедорожники начал снижаться. Покупатели всё больше отдавали предпочтение практичным моделям с тремя рядами сидений, большим багажником и высокой посадкой. QX70, несмотря на свой характер и технологичность, оставался нишевым продуктом. В 2017 году производство модели было остановлено, а в 2018 году Infiniti официально объявила о снятии QX70 с мирового рынка.
Однако его наследие осталось. QX70 стал символом эпохи, когда кроссоверы ещё не были универсальными «семейными возимками», а могли быть настоящими спортивными автомобилями. Его смелый дизайн, мощные двигатели и передовые технологии вдохновили последующие модели Infiniti, включая QX55 и QX60 нового поколения.
Особенности Infiniti FX, которые сделали его культовым
Что же сделало Infiniti FX по-настоящему особенным? Прежде всего — уникальный характер. Этот автомобиль не стремился быть универсальным. Он не претендовал на звание самого вместительного или самого проходимого SUV. Его миссия была иной — быть кроссовером, который дарит удовольствие от вождения, сочетая комфорт премиального салона с динамикой спортивного автомобиля.
Дизайн стал одной из главных «фишек» модели. FX выделялся на дороге даже среди других премиальных внедорожников. Его низкая посадка, широкие колесные арки и решетка радиатора в стиле «горной гряды» делали его мгновенно узнаваемым. Это был автомобиль, который не просто перевозит, а заявляет о себе.
Технологии также были на высоком уровне. Infiniti FX одним из первых в своём классе предложил магнитореологическую подвеску, систему активного шумоподавления, интеллектуальный полный привод и продвинутые системы безопасности. Бренд не боялся экспериментировать, и это ценили покупатели.
Интерьер сочетал в себе роскошь и функциональность. Качественные материалы, продуманная эргономика, тихий салон и премиальная аудиосистема создавали ощущение настоящего VIP-пространства. При этом водитель всегда оставался в центре внимания — все элементы управления были направлены на него.
Infiniti FX и российский рынок
На российский рынок Infiniti FX поставлялся с 2003 года и быстро завоевал популярность среди автолюбителей, ценящих сочетание премиальности, динамики и проходимости. Особенно востребованными были версии FX35 и FX50 — последняя считалась настоящим статусным автомобилем. В условиях российских дорог FX оказался достаточно надёжным, а его полный привод и высокий клиренс позволяли уверенно чувствовать себя даже на сложных участках.
Однако с 2014 года поставки Infiniti в Россию были приостановлены из-за экономических трудностей, а в 2022 году бренд официально покинул рынок. Тем не менее, на вторичном рынке Infiniti FX по-прежнему пользуется спросом — особенно в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах. Владельцы ценят его за надёжность, комфорт и неповторимый стиль.
Наследие Infiniti FX: влияние на современные модели
Хотя Infiniti FX больше не производится, его дух живёт в новых моделях бренда. Современный Infiniti QX55, представленный в 2021 году, — прямой наследник FX. Это купеобразный кроссовер на базе QX50, с низкой посадкой, спортивным характером и фирменным дизайном. QX55 повторяет философию FX: быть не просто автомобилем, а выражением индивидуальности.
Кроме того, технологии, отработанные на FX — от магнитореологической подвески до систем помощи водителю — стали стандартом для новых Infiniti. Бренд продолжает развивать концепцию «роскоши с характером», делая ставку на эмоциональный дизайн и динамичные характеристики.
Почему стоит рассмотреть Infiniti FX на вторичном рынке
Сегодня Infiniti FX на вторичном рынке — это возможность приобрести премиальный кроссовер с богатой историей и выдающимися характеристиками по доступной цене. Модели 2010–2015 годов предлагаются в широком диапазоне цен — от 800 000 до 2 000 000 рублей в зависимости от комплектации и состояния.
При выборе стоит обратить внимание на двигатель: V6 3,7 л. (VQ37VHR) считается надёжным, но требует регулярного обслуживания. V8 (VK56VD) мощнее, но расходует больше топлива и требует более тщательного ухода. Также важно проверить состояние подвески, особенно если автомобиль оснащён магнитореологической системой, и состояние электроники — в старых версиях могут быть сбои в работе мультимедиа.
Однако при грамотном подходе Infiniti FX остаётся одним из самых интересных предложений в сегменте премиальных кроссоверов прошлого десятилетия. Это автомобиль, который не теряет актуальности, потому что был создан с душой, а не по шаблону.
Infiniti FX — это не просто этап в истории бренда. Это символ времени, когда автопроизводители ещё смели экспериментировать, создавать автомобили с характером и вызовом. Он оставил после себя не только поклонников, но и чёткое понимание: роскошь и технологии могут идти рука об руку с драйвом и страстью к вождению. Даже спустя годы после снятия с производства, Infiniti FX остаётся в памяти как автомобиль, который умел удивлять.